В последние годы как в самой Японии, так и за её пределами все чаще звучат высказывания о том, что страна утрачивает своё былое экономическое могущество и под натиском быстро растущих азиатских экономик, прежде всего Китая, сдаёт свои позиции в целом ряде сегментов мирового рынка.

Действительно, последние два десятилетия стали периодом серьёзных испытаний для японской экономики, и целый ряд показателей свидетельствует об ослаблении её позиций в мировой экономике и мировой торговле. Так, доля Японии в мировом ВВП снизилась с 8,6 % в 1990 г. до 5,6 % в 2013 г., а её доля в мировом экспорте - соответственно с 8,3 до 4,4 %.В определенной степени ослабление позиций Японии отражает общемировые тенденции, а именно замедление темпов роста развитых экономик и постепенное снижение доли развитых государств в мировом производстве и мировой торговле. Однако, показательно, что даже среди наиболее развитых стран, входящих в Организацию экономического сотрудничества и развития - ОЭСР, позиции Японии выглядят далеко не блестяще.

Так, по объёму ВВП на душу Япония занимает 18-е место среди 34 стран, с показателем, близким к среднему по ОЭСР - 33,8 тыс. долл. и 34 тыс. долл., 2013 г.. В течение последних 10 лет темпы роста инвестиций в основной капитал были в Японии ниже, чем в среднем по ОЭСР. Уровень производительности труда, рассчитываемый как объём ВВП, создаваемый за 1 час отработанного времени, в Японии также несколько ниже, чем в среднем по ОЭСР - 40 долл. и 45 долл. соответственно. В рейтинге глобаньной конкурентоспособности Всемирного экономического форума, оценивающем уровень конкурентоспособности национальной экономики, Япония в период 2002-2012 гг. занимана места с 6-го по 11-е - в 2012 г. - 10-е.

Однако в отношении японской обрабатывающей промышленности ситуация выглядит иначе: по индексу конкурентоспособности промышленности, который рассчитывается UNIDO, Япония в течение последних 20 лет практически неизменно - за исключением трёх лет, занимала 1-е место в мире. Этот индекс отражает способность страны наращивать своё присутствие на мировом и внутреннем рынках за счёт развития промышленности и производства продуктов с высокой долей добавленной стоимости и высоким технологическим контентом.

Для расчёта индекса конкурентоспособности промышленности используется восемь показателей, объединённых в три группы. Первая группа отражает способность страны производить и экспортировать промышленную продукцию: индикаторы - добавленная стоимость промышленности на душу населения; объём экспорта продукции промышленности на душу населения.

Вторая группа определяет степень технологического прогресса: индикаторы - уровень индустриализации - 1/2 суммы доли добавленной стоимости отраслей средних и высоких технологий в добавленной стоимости промышленности и доли добавленной стоимости промышленности в ВВП; качество экспорта - 1/2 суммы доли в промышленном экспорте продукции отраслей средних и высоких технологий и доли промышленной продукции в общем объёме экспорта.

Третья группа учитывает роль национальной промышленности в мировом хозяйстве: индикаторы - доля добавленной стоимости национальной промышленности в общемировом объёме добавленной стоимости промышленности и доля национального промышленного экспорта в общемировом промышленном экспорте.

Надо сказать, что не по всем индикаторам Япония занимает 1-е место в рейтинге, но по общему индексу, который рассчитывается путём геометрической агрегации при допущении, что все индикаторы имеют равные веса- в период с 1990 г. по 2013 г. она занимала 1-е место - за исключением 2007, 2008 и 2009 гг., когда она оказалась второй, пропустив вперед Германию. Таким образом, если говорить о качественной составляющей потенциала японской промышленности, а способность производить и экспортировать продукцию с высокой долей добавленной стоимости и высоким технологическим контентом как раз и характеризует качественную составляющую, то никак нельзя сказать, что Япония утратила свои лидерские позиции в мире.

Что же касается количественных показателей промышленного потенциала Японии, то здесь дело обстоит следующим образом. За период 1990-2013 гг. доля промышленности в ВВП страны снизилась с 26.7 % до 21,0 %, а в общей численности занятых - с 24,1 % до 16.7 %. Что касается динамики объёмов промышленного производства, то она в эти годы отличалась крайней неравномерностью, японская промышленность переживала и спады и подъёмы, но в целом за период 1993-2013 гг. объём промышленного производства увеличился лишь на 1 %. При этом в разных отраслях ситуация складывалась по-разному.

То же можно сказать и о динамике индексов производственных мощностей: в целом за 1991-2013 гг. их объём сократился лишь на 1,4 %, правда, при резких различиях между отдельными отраслями, в основном совпа дающих с характером различий в динамике индексов промышленного производства.

Таким образом, если судить по индексам промышленного производства и производственных мощностей, то можно сказать, что за два «потерянных» десятилетия в целом свой промышленный потенциал Японии не утратила, и что её промышленность по-прежнему обладает огромной мощью. При этом при оценке промышленной мощи Японии нужно учитывать следующие два обстоятельства.

Во-первых, то, что на стоимостные объёмы промышленного производства понижательное влияние оказывает всё более широкое распространение практики аутсорсинга. Во-вторых, то, что в условиях быстрого развития процессов глобаиизации всё возрастающая часть продукции, выпускаемой японскими компаниями под японскими брендами, производится на их зарубежных филиалах, расположенных в различных частях света. С учётом производства на зарубежных филиалах японские компании продолжают доминировать в мировом выпуске многих важнейших товаров. Так, например, в 2013 г. японские компании выпустили 24 млн 380 тыс. легковых автомобилей, из которых 65 % - 15 млн 835 тыс., было произведено на зарубежных филианах и только 35 % - 8 млн 554 тыс. - на японских заводах. При этом доля японских компаний в мировом выпуске автомобилей составляет порядка 1/3.

Ещё дальше зашли процессы глобализации в производстве бытовой электротехники и электроники. Так, в последние годы на зарубежных филиалах производилось более 70 % выпускаемой японскими фирмами аудио и видеоаппаратуры, 85 % холодильников и стиральных машин, 70 % пылесосов, 98 % микроволновых печей и т. д. Переводя на зарубежные филианы более простые виды производства, на национаньных предприятиях японские компании осваивают выпуск техники, воплощающей последние достижения научно-технической мысли - в 2000-е годы их представляли телевизоры на жидких кристаилах, цифровые видеокамеры, цифровые видео приставки и навигационные системы для автомобилей.

Удерживая с помощью зарубежных филиалов свою долю в мировом производстве традиционных видов бытовой техники и электроники и одновременно быстро наращивая на национальных предприятиях выпуск новейшей продукции, японские компании продолжают доминировать на мировых рынках. Так, например, в конце 2000-х гг. их доля в мировом производстве аудио и видеотехники составляла 44,0 %, цветных телевизоров - плазменных и жидкокристаллических - 39 %, цифровых камер - 63,0 %, в выпуске навигационных систем для автомобилей - 74,0 %. Большая часть компьютеров и компьютерной техники - более ¾, также производится сейчас на зарубежных филианах, и с учётом зарубежного производства доля Японии в мировом выпуске этой техники составляет порядка 20 %.

Однако, говоря о сохранении Японией в целом прежней промышленной мощи, нельзя не отметить, что некоторые отрасли японской промышленности находятся в весьма непростой ситуации. Прежде всего, это относится к японской электронной промышленности, компании которой сталкиваются с чрезвычайно острой конкуренцией со стороны иностранных компаний, в первую очередь американских и южнокорейских. Хотя, как отмечалось, во многих сегментах мирового рынка японские компании с помощью зарубежных филиалов продолжают доминировать, позиции их национальных предприятий в мировом производстве и экспорте за последние два десятилетия заметно пошатнулись. Это касается, прежде всего, высокотехнологичной продукции электронной промышленности.

Так, доля японских компаний в совокупном экспорте средств связи и информации странами-членами ОЭСР сократилась с 16,8 % в 1999 г. до 10,8 % в 2013 г. Их доля на мировом рынке DRAM-чипов снизилась с 76 % в 1987 г. до 3 % в 2013 г.; DVD-приставок - с 95 % в 1997 г. до 20 % в 2013 г.; панелей для жидкокристаллических дисплеев - со 100 % в 1995 г. до 5 % в 2013 г.; панелей для солнечных батарей - с 45 % в 2003 г. до 21 % в 2013 г.; литиево-ионных батарей - с 90 % в 2000 г. до 48 % в 2013 г.; iPad - с 70 % в 2005 г. до 20 % в 2013 г. и т. д.

Понятно, что часть утраченных позиций японские компании компенсировали за счёт перемещения производства на зарубежные филиалы, в страны с более дешевой рабочей силой, но это лишь смягчает, но не отменяет очевидной тенденции к ослаблению их позиций на мировом рынке электронной продукции. Не вдаваясь в анализ причин этого явления и отсылая читателя к мнению специалистов , отметим лишь главное, на наш взгляд, обстоятельство. В последние десятилетия основу электронной промышленности стал составлять так называемый модульный тип производства, предполагающий использование стандартизированных деталей, процесс соединения которых также стандартизирован, а в значительной степени и автоматизирован, и не требует тщательной увязки между отдельными стадиями. В этой ситуации успех или неудача зависят от того, насколько быстро и успешно та или иная компания сможет выстроить глобальные цепочки добавленной стоимости - начиная от стадии НИОКР и кончая процессом сборки, с тем, чтобы использовать конкурентные преимущества разных стран для оптимизации процесса создания продукта.

Представляется, что японские компании, привыкшие полагаться, главным образом, на свои собственные силы и тщательно отработанную систему взаимодействия с субподрядчиками, не смогли, в отличие от зарубежных конкурентов, в полной мере воспользоваться этими новыми возможностями - но одновременно и вызовами, и в результате вынуждены были уступить им часть своих позиций. Кстати, несомненное лидерство японских компаний в мировом автомобилестроении связано в том числе и с тем, что оно относится к так называемому интегральному типу производства, где используется большое число специфических деталей, что затрудняет стандартизацию процесса их сборки и требует тщательной увязки множества стадий производства - начиная со стадии проектирования, в чем японские компании особенно сильны. Оценивая в целом роль зарубежного производства в деятельности японских промышленных компаний, необходимо отметить следующее.

К настоящему времени зарубежное производство японских компаний достигло масштабов, при которых оно уже перестаёт быть лишь дополнением производственного и экспортного потенциала национальных японских предприятий, а во всё большей степени начинает замещать внутреннее производство - прежде всего, в автомобилестроении и электромашиностроении. Что же касается перспектив развития зарубежного производства, то представляется, что нарастание его объёмов продолжится, но уже не будет столь стремительным, как в 1990-е - 2000-е годы.

Об этом, в частности, свидетельствуют результаты опросов японских компаний, согласно которым большинство из них в будущем намерены уделять внимание не только и не столько расширению своих зарубежных филиальных сетей, сколько оптимизации их деятельности. Под этим имеются в виду более чёткое определение функций, закрепляемых за филиалами, и более чёткое разделение сфер ответственности между национальными и зарубежными предприятиями в области управления, оптимизация географического размещения филиалов на основе тщательного учёта конкурентных преимуществ каждой страны, развитие местных сбытовых сетей и разработка эффективных логистических схем и т. д.

В то же время, очевидно, что в обозримом будущем основу могущества японских промышленных компаний по-прежнему будут составлять их национальные предприятия, которые при всех изменениях, происходящих в мире, продолжают сохранять свои лидерские позиции, подтверждаемые в том числе и первым местом Японии в рейтинге стран по Индексу конкурентоспособности промышленности. При этом именно безупречное качество позволяет Японии, несмотря на ускорение технологической гонки и обострение конкурентной борьбы на мировых рынках, поддерживать высокую конкурентоспособность своей продукции.

Этот тезис настолько общеизвестен, что не требует особых доказательств. Одним из ярких подтверждений высокого качества японской продукции могут служить те позиции, которые японские компании завоевали на наиболее сложных и требовательных рынках - рынках США и Евросоюза.

Как известно, одной из наиболее болезненных и застарелых проблем японо-американских экономических отношений является огромный торговый дисбаланс, а именно постоянное превышение экспорта Японии в США над её импортом из этой страны. Около 80 % японского экспорта в США представлено продукцией машиностроения, и именно огромные перекосы в торговле этой продукцией и являются главной причиной хронического дисбаланса в японо-американской торговле.

Только в торговле продукцией точного машиностроения - представленной в основном оборудованием для НИОКР и оптическими приборами, взаимные поставки были сбалансированы, а по всем остальным группам, особенно по продукции транспортного машиностроения, существует огромный перевес на стороне Японии. В целом же в 2012 г. разница между объёмами японских и американских поставок продукции машиностроения составила 64,1 млрд долл., в 2013 г. - 69,7 млрд долл. - в последние предкризисные годы она достигана 80 млрд долл.

С учётом высокого качества японской продукции и огромных потребностей в ней американского рынка можно полагать, что отмеченные выше перекосы в японо-американской торговле сохранятся и в будущем, хотя японские компании стремятся смягчать их за счёт замещения экспорта некоторых товаров налаживанием их производства на своих местных филиалах.

Отдают должное качеству японской продукции и европейские рынки. Как и в случае с США, подавляющая часть японского экспорта на эти рынки - свыше 70 % представлена продукцией машиностроения. При этом только по продукции точного машиностроения поставки более или менее сбалансированы, а по всем другим категориям из года в год образуется значительное положительное сальдо на стороне Японии.

Так, в 2013 г. в целом по продукции машиностроения японский экспорт в Европу превысил встречные поставки на 38,2 млрд долл., в том числе по продукции общего машиностроения - на 13,9 млрд долл., транспортного машиностроения - на 12,2 млрд долл., электромашиностроения - на 11,1 млрд долл. В 2013 г. сальдо по взаимным поставкам составило: в целом по продукции машиностроения - 39,6 млрд долл., по продукции общего машиностроения - 16,0 млрд долл., транспортного машиностроения - 11,4 млрд долл., электромашиностроения - 10,8 млрддолл.

Объективности ради следует отметить, что США и Евросоюз имеют огромный дефицит в торговле машиностроительной продукцией и с Китаем и что по объёмам китайский экспорт продукции машиностроения намного превосходит японский. Так, например, в 2013 г. экспорт Китая в США продукции электромашиностроения - на неё приходится львиная доля его машиностроительного экспорта, составил 193,5 млрд долл., а в страны ЕЭС - 190,6 млрд долл. -японский экспорт составил в том же году соответственно 97,7 млрд долл. и 68,5 млрд долл. При этом дефицит США в торговле продукцией машиностроения с Китаем составил 157,9 млрддолл., а дефицит Евросоюза - 77,1 млрд долл.

Не умаляя огромных успехов Китая в развитии национаньной промышленности и наращивании экспорта промышленной продукции, в том числе машиностроительной, хотелось бы обратить внимание на следующие обстоятельства. Хотя ещё в 2007 г. Китай обошёл Японию по объёму добавленной стоимости, созданной в промышленности, разрыв в объёмах промышленного производства между странами крайне незначителен. Так, в 2013 г. доля Японии в общем объёме добавленной стоимости мировой промышленности составила 14,1 %, а доля Китая - 15,3 %. При этом очевидно, что между двумя этими «мировыми фабриками» сохраняется огромная дистанция с точки зрения таких составляющих промышленного потенциала, как уровень техники и технологии производства, показатели энерго и материалоемкости, научно-технический потенциал, номенклатура выпускаемой продукции, уровень производительности труда, а главное - качество продукции.

Для иллюстрации того, насколько значителен разрыв между японской и китайской промышленностью с точки зрения качества продукции, можно обратиться к результатам расчётов, проведённых специаиистами Министерства экономики, торговли и промышленности Японии. Эти результаты тем более показательны, что касаются продукции электромашиностроения, т. е. отрасли, где, как принято считать, японские компании в наибольшей степени сдали свои позиции, в том числе и под натиском китайских производителей.

Исходя из предположения, что в экономике, основанной на принципах открытого рынка и свободной конкуренции, цена продукта довольно точно отражает его качество, они сопоставили цены американского рынка на продукцию электромашиностроения, импортируемую из Японии и Китая. Расчёты производились по продуктам, относящимся к одной и той же товарной категории, соответствующей шестизначному коду по системе HS-code. При этом были выделены четыре градации разницы в цене на японскую и китайскую продукцию: японская продукция дороже китайской более чем в 5 раз; японская продукция дороже китайской в 2-5 раз; разница в цене составляет от 1 до 2 раз; разница в цене составляет менее 1.

Результаты расчётов показали, что в 2013 г. по большей части товарной номенклатуры существовала значительная разница в ценах в пользу Японии. Так, например, по группе капитальных товаров на половину продукции разница в цене была более чем пятикратная, а еще на 1/4 - составляла от 2 до 5 раз; по группе деталей и компонентов доля продукции с более чем пятикратной разницей в цене составила 1/4, ас разницей в цене от 2 до 5 раз - около 30 %; по группе потребительских товаров соответствующие доли составили порядка 1/3 и 1/4. С другой стороны, лишь по 20 % товарной номенклатуры группы потребительских товаров, 12 % - группы капитальных товаров и 1/ 4 - группы деталей и компонентов цены на японскую и китайскую продукцию были примерно одинаковы.

Очевидно, что принадлежность японских и китайских товаров к разным ценовым категориям отражает сохранение значительной разницы между ними с точки зрения качества продукции - начиная с уровня воплощённых в ней технических идей и кончая степенью её надёжности, от которой напрямую зависит величина потерь потребителя в процессе использования приобретенного продукта, не говоря уже о разнице в психологическом восприятии потребителями брендов «сделано в Японии» и «сделано в Китае».

Иными словами, при всех очевидных успехах Китая ему потребуется ещё не одно десятилетие, чтобы подтянуть свою промышленность до уровня, на котором работают японские предприятия. Что же касается перспектив развития японской промышленности, то можно полагать, что в обозримом будущем, несмотря на разного рода проблемы и вызовы - такие, как рост издержек на энергию после аварии на АЭС «Фукусима-1», нехватка молодой рабочей силы, застой внутреннего спроса, стагнация в экономиках развитых стран и т. д., она сохранит свои лидерские позиции в мировой промышленности. При этом, стремясь удержать свою долю в мировом производстве и экспорте с помощью зарубежных филиалов, основной упор японские промышленные компании по-прежнему будут делать на сохранение отечественной промышленности. А генеральным направлением развития и главным условием сохранения уникального промышленного комплекса страны останется дальнейшее повышение его научно-технического и инновационного потенциала.