В течение последних нескольких лет в России, в том числе на государственном уровне, стала укореняться идея необходимости структурной перестройки всей отрасли черной металлургии, начиная с прогнозирования потребности номенклатуры продукции и заканчивая размещением производства на территории, включая создание некрупных производств - мини-заводов, формирующих "мобильное" предложение в отрасли по ключевым рыночным позициям. Поиск направлений эффективного развития конкурентоспособности металлургической отрасли, учитывающей российские особенности территориального размещения производств, становится сегодня одним из приоритетов развития национальной экономики. 

Российская черная металлургия на текущий момент имеет свой уникальный путь развития, который был заложен еще в Советском Союзе и частично адаптирован под текущие рыночные реалии. Частичная адаптация проявляется в удовлетворении лишь некоторых товарных позиций, пользующихся отечественным спросом, в то время как доставшиеся в наследство предприятия в большинстве своем ориентированы на экспорт. Существенными ограничениями в модернизации отрасли черной металлургии выступают: нехватка собственных инвестиционных ресурсов, ограничения в привлечении иностранных инвестиций, отсутствие долгосрочных банковских кредитов сроком от 10 до 30 лет, разрыв внутриэкономических связей между бывшими внутрисоюзными странами.

Текущее положение существующих компаний черной металлургии в России не способствует развитию новых производств по нескольким причинам: нехватка денежных средств на развитие крупных заводов; отсутствие прогноза краткосрочного мирового спроса на продукцию черной металлургии; растущая конкуренция со стороны иностранных производителей по группе продуктов, предоставляемой отраслью.

В то же время модернизация отрасли черной металлургии важна для РФ, так как данная отрасль является не только базовой для многих других отраслей, таких как машиностроение, строительство, нефтегазовый комплекс и др., но и относится к стратегическим отраслям, так как от нее зависит военно-промышленный комплекс и безопасность страны в целом. Потеря рынка части номенклатуры вследствие конкурентной борьбы или по иным причинам может повлечь за собой угрозу для оборонного комплекса страны.

Особенностью модернизации национальной черной металлургии является то, что этот процесс должен протекать в режиме "опережающего развития", когда внедряемые технологии опережают стран-конкурентов в развитии в долгосрочной перспективе. "Догоняющий" путь, безусловно, был бы более простой формой модернизации отечественной отрасли черной металлургии, так как дал бы возможность напрямую использовать наработки развитых стран, что позволило бы избежать множества ошибок. Тем не менее изучение международного опыта модернизации национальных производств черной металлургии остается актуальной задачей, однако необходимо искать свой собственный путь модернизации отрасли, обеспечивающей ей "опережающее развитие".

В настоящее время, несмотря на обширный и передовой опыт модернизации черной металлургии в советский период и начавшийся процесс модернизации в последние 15 лет, Россию, тем не менее, на текущий момент можно отнести к разряду "догоняющих" стран по уровню внедрения инноваций в отрасли черной металлургии. Изменение сложившейся ситуации, переход отечественной черной металлургии к категории "опережающего" типа возможны только посредством запуска непрерывного процесса модернизации и внедрения новых технологий, обеспечивающих стабильное инновационное развитие отрасли. Внедрение инноваций играет важную роль как на уровне предприятий, так и на уровне отрасли в целом.

В инновационную деятельность предприятия должны включаться как разработка и внедрение новых видов товаров и услуг, технологий, так и разработка новых методов и способов производства и управления. Развитие инновационной деятельности во многом зависит от участия, мотивации и стимулирования работников в производственных процессах. При таком рассмотрении инновационное развитие представляется одним из основных направлений модернизации. Это направление приобретает всеобъемлющий характер, инновации используются не только в технической сфере деятельности, но и в структурно-организационной.

Важно отметить, что в мировой практике в инновационный процесс в отрасли черной металлургии включаются все существующие на сегодняшний день элементы, начиная от разработки и заканчивая внедрением продукта на рынок. Мировые лидеры отрасли постоянно ищут пути повышения эффективности производства за счет внедрения новых видов оборудования, разработок и технологий.

Мировой научно-технический прогресс уже давно предложил способы решения назревших проблем. Они базируются на значительных изменениях отраслевой и территориальной структуры отрасли, на отказе от традиционного комбинирования отдельных видов производства, переходе к более компактным типам производства и специализации. Существующий спрос определил стремительное увеличение номенклатуры продукции отрасли. Это обусловило необходимость выпуска многих марок и номенклатур небольшими партиями, что экономически невыгодно для крупного предприятия.

Изменения в технологии производства, оборудования, спроса на продукцию привели к широкомасштабной модернизации предприятий в развитых странах - минимизации и специализации производств, размещении около источников сырья или конечных потребителей, ориентации на спрос и заказы потребителей. Самым значительным изменением стало создание мини-металлургических заводов, мощностью до 1,5 млн т продукции в год, требующих значительно меньшего количества капитальных вложений, времени реализации.

Металлургические мини-заводы - это принципиально новая модель ведения бизнеса по сравнению с классическими комбинатами. Появление мини-заводов изменило формат металлургической отрасли в сторону ее узкой специализации, максимизации эффективности. Строительство мини-заводов повлекло за собой усиление конкуренции. Неэффективным и устаревшим заводам все сложнее адаптироваться к новым условиям, что стало приводить к их закрытию. Причинами распространения мини-заводов в настоящее время являются небольшие начальные инвестиции, их быстрая окупаемость, экологичность производства и появление локальных растущих рынков.

На сегодняшний день в мире насчитывается свыше тысячи мини-заводов различной производительности и уровня технологии, которые выплавляют около 20 % мирового производства стали. Достаточно быстро и успешно они развиваются в США, Бразилии, Индии, Испании, Австралии, Мексике, Германии, Китае, Тайване.

В результате проведенного исследования можно констатировать, что модернизация отрасли черной металлургии в части развития металлургической базы в новых регионах - Восточная Сибирь и Дальний Восток, при обеспечении продуктами металлургической отрасли новых капиталоемких строек - развитие Трансибирской магистрали, космодром "Восточный", а также строительства крупных стратегических проектов, таких, как, например, реконструкция Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, может идти путем строительства мини-заводов. Строительство новых заводов в данных регионах само по себе повлечет необходимость создания для них транспортной инфраструктуры, а транспортная промышленность является крупным потребителем металла. Таким образом может произойти "взаимоопыляемое" стимулирование обеих отраслей национального хозяйства.

Переход к мини-заводам необходимо начинать с производства, со спроса на дешевые группы товаров с последующим усложнением технологической линии. В дальнейшем станет возможным освоение производства более сложной и прибыльной продукции, например балок, швеллеров, труб, плоского проката. Переход от одной группы продуктов к другой, судя по мировому опыту, обычно сопровождается кратковременным извлечением сверх- прибыли, что позволяет получать собственные инвестиционные резервы для дальнейшей мо- дернизации и расширения производства.

В результате можно констатировать, что для России возможен поэтапный путь модернизации, заключающийся не в одномоментной модернизации всей отрасли целиком, а в постепенной - начиная с наиболее динамичной ее части - мини-сталелитейных заводов и заводов по производству железа прямого восстановления. Выбор этого направления обусловлен множеством плюсов концепции развития таких заводов, которые уже неоднократно подтверждались практикой ведущих стран.

Тищенко Елена Борисовна - кандидат экономических наук, доцент Московский государственный университет им. М.В. Ломоносова