РОССИЯ
США
ЕВРОПА
АЗИЯ И АФРИКА
ЮЖНАЯ АМЕРИКА
БЫВШИЙ СССР
Статьи
 
 
 
Новости
 
 
 
 
  Просмотров 11632 -  |  
Шрифт


Нефтяной комплекс Азербайджана
Азербайджан открыл двери международным инвесторам вскоре после обретения независимости в 1991 г. и с тех пор поддерживает позицию привлечения инвестиций в разведку и добычу. Разработка группы шельфовых месторождений «Азери - Чираг - Гюнешли» (АЧГ) и открытие экспортного нефтяного трубопровода Баку - Тбилиси - Джейхан в 2006 г. стали видимым и успешным результатом этой политики, сделавшим Азербайджан одной из очень немногих, не входящих ОПЕК, стран, которые с 2000 г. увеличили добычу традиционной нефти. Однако некоторые другие международные компании, ставшие партнерами Государственной нефтяной компании Азербайджанской республики - ГНКАР по исследованию шельфовых залежей, не обнаружили углеводородов в промышленных объемах, что несколько умерило ранний оптимизм относительно размеров нефтяных богатств Азербайджана.

Ввиду отсутствия в Азербайджане других разрабатываемых месторождений, сравнимых по размеру с АЧГ, объем добычи из этого проекта будет иметь значительное влияние на общую добычу Азербайджана. Остальная часть добычи будет поступать из различных небольших месторождений на суше и в море, разрабатываемых ГНКАР как самостоятельно, так и с местными и международными партнерами. ГНКАР дополняет свой многолетний опыт освоения месторождений на суше новым опытом освоения морских месторождений, а с разработкой мелководного месторождения «Гюнешли», завершает первую разведочную скважину на большей глубине в месторождении Умид. Также выполняется добыча жидких углеводородов из газоконденсатного месторождения «Шах-Дениз»; она составляла около 35 тыс. бр/д, но может вырасти примерно до 100 тыс. бр/д во время второго этапа разработки.

В целом планируется рост объема добычи Азербайджана с предполагаемых 1,1 млн бр/д в 2009 г. до стабильного уровня максимальной добычи в размере 1,3 млн бр/д к 2012 г. По сравнению с добычей, внутреннее потребление нефти относительно невысокое, в 2011 г., чуть ниже 80 тыс. бр/д; спрос на нефть в Азербайджане упал больше чем наполовину с 1990 г. ввиду спада экономики в 1990-х и последующей замены нефтяного топлива природным газом при производстве электроэнергии. Даже если внутреннее потребление нефти, как предполагается, выйдет на прежний уровень на протяжении прогнозируемого периода под воздействием выросшего спроса на нефть в транспортном секторе, основная часть добычи Азербайджана все же будет доступна для экспорта.

Долгосрочные прогнозы основываются на общем потенциале ресурсов: новые открытия, а также новые проекты и увеличение производительности существующих месторождений, таких как АЧГ, должны уменьшить спад объема добычи в Азербайджане после 2020 г. По нашим оценкам, в Сценарии новых стратегий общая добыча будет постепенно сокращаться после 2020 г. и упадет до 0,9 млн бр/д в 2035 г. Несмотря на неоднозначный опыт разведывательных работ в 1990-х, существуют некоторые признаки того, что возможна вторая волна интереса инвесторов к азербайджанским шельфовым запасам: французская компания Total повторно начинает исследования в Абшероне, она была стороной предыдущего соглашения о разделе продукции в консорциуме с американской компанией Chevron по этому месторождению, а немецкая компания RWE также собирается повторно посетить изучавшуюся ранее структуру в Нахичевани. Компания BP подписала предварительное соглашение с ГНКАР по проектам «Шафаг» и «Асиман», которые еще не разведывались.

В более долгосрочной перспективе потенциал добычи может увеличиться вследствие разрешения споров о морских границах Азербайджана. К ним относится неопределенный статус среднекаспийского месторождения «Сердар»/«Кяпаз» и также многообещающие территории, еще не открытые для разведки, около приграничной зоны Азербайджана с Ираном. Разработка месторождения Алов, которое в Иране называется «Алборз» консорциумом, возглавляемым BP, была приостановлена в 2001 г. после того, как иранские военные вынудили исследовательские суда уйти с договорной территории. Политические решения могли бы сделать эту территорию доступной в ходе прогнозируемого периода, что могло бы оказать существенное влияние на нефтяной баланс региона.

«Азери - Чираг - Гюнешли» АЧГ
Группа месторождений АЧГ в Каспийском море, по оценкам содержит до 9 млрд баррелей извлекаемых запасов, и на нее пришлось около трех четвертей объема нефтедобычи Азербайджана в 2010 г. Комплекс был первоначально открыт в советское время, но разрабатывалась только мелководная часть месторождения «Гюнешли». Эта зона сейчас эксплуатируется ГНКАР самостоятельно, при этом на нее приходится более двух третей добычи нефти и газа, осуществляемой компанией.

Остальная часть АЧГ, на которой сейчас действует пять добывающих платформ, эксплуатируется компанией BP от имени Азербайджанской международной операционной компании (АМОК), консорциума BP и восьми других компаний, включая ГНКАР, Chevron, Statoil и ExxonMobil. После подписания в 1994 г. СРП, добыча на месторождении «Чираг» началась в 1997 г., а затем росла в три последовательных этапа, при которых общий объем добычи АЧГ вырос со средней величины около 130 тыс. бр/д в 2004 г. до 670 тыс. бр/д в 2007 г., а затем примерно до 800 тыс. бр/д к началу 2010 г. Добыча временно сократилась в 2008 г. в результате взрыва трубопровода Баку - Тбилиси - Джейхан, основного экспортного маршрута для азербайджанской нефти, а затем с конца 2008 г. по 2009 г. в результате утечки газа на платформе «Центральный Азери».

Предполагается, что дальнейший рост добычи в ближайшие годы произойдет за счет нефтяного проекта «Чираг», начало добычи по которому запланировано с шестой платформы в конце 2013 г. Утвержденный в марте 2010 г. проект «Чираг», инвестиции в который составят шесть миллиардов долларов, приведет уровни добычи из АЧГ к показателю в 1 млн бр/д. Благодаря этим инвестициям добыча из АЧГ останется на уровне выше 900 тыс. бр/д до 2018 или 2019 гг., а затем начнет сокращаться. Оставшихся резервов АЧГ будет достаточно, чтобы оправдать дополнительные инвестиции в добычу, но неизвестно когда это произойдет, и произойдет ли вообще. Сдерживающим фактором является окончание срока текущего СРП в конце 2024 г., что снижает стимулы существующего консорциума санкционировать любые новые проекты после окончания нефтяного проекта «Чираг». Решение о продлении соглашения будет важно для определения среднесрочной траектории добычи АЧГ.

Экспорт азербайджанской нефти и транзитные маршруты
Сеть трубопроводов в Закавказье была расширена, чтобы соответствовать возросшим объемам добычи из комплекса АЧГ. Таким образом, существующих мощностей по транспортировке нефти будет достаточно, чтобы обеспечить общие прогнозируемые уровни экспорта Азербайджана в период до 2035г. Стратегическим вопросом для Азербайджана и региона является то, как экспортная инфраструктура в Закавказье будет использоваться, когда внутренняя добыча в Азербайджане начнет падать, и понадобятся ли, и когда новые транспортные мощности, чтобы передать дополнительную нефть из Казахстана на рынок. Казахстан уже использует Азербайджан в качестве транзитной страны для своей нефти, примерно 65 тыс. бр/д перевозилось через Каспийское море в Баку в 2011 г., а Закавказье является важным звеном в казахстанской стратегии развития различных экспортных маршрутов для нефти.

Основной экспортный трубопровод в 1990-х проходил из Баку в российский черноморский порт Новороссийск, он стал известен как Северный экспортный маршрут, который используется ГНКАР и первоначально также использовался АМОК. Преимущество конкурентных транспортных тарифов вдоль этого маршрута было, однако, подорвано периодической нестабильностью на Северном Кавказе и отсутствием банка качества нефти в российской системе трубопроводов, эксплуатируемой «Транснефтью», для компенсации азербайджанским экспортерам за обесценивание легкой нефти сорта «Azeri Light», когда она смешивается с сырыми нефтепродуктами низшего качества. При планировании дополнительных экспортных маршрутов власти Азербайджана и партнеры АЧГ также были озабочены стратегическими соображениями, связанными с приобретением Россией влияния на азербайджанский экспорт.

Строительство второго экспортного трубопровода, так называемого Западного экспортного маршрута, идущего из Баку в Супса на черноморском побережье Грузии, было завершено в 1999 г. Пропускная мощность этого маршрута выросла примерно до 150 тыс. бр/д к 2003 г., но сейчас он эксплуатируется на мощности около 100 тыс. бр/д. Этот маршрут стал предпочтительным для экспорта ранней нефти и, за исключением периода ремонта в 2006-2008 гг., постоянно используется АЧГ для экспорта нефти.

Основным маршрутом экспорта нефти АЧГ с 2006 г. был трубопровод Баку - Тбилиси - Джейхан, который проходит через Азербайджан и Грузию до средиземноморского побережья Турции. Пропускная мощность этого маршрута достигала 1 млн бр/д в 2008 г. и увеличилась до 1,2 млн бр/д в марте 2010 г. за счет применения антифрикционных присадок в трубопроводах. Экспорт вдоль этого маршрута составлял в среднем только 780 тыс. бр/д. Недозагрузка пропускной мощности была частично связана с утечкой газа на платформе «Центральный Азери», что ограничило объем добычи АЧГ; это повлекло временное повышение тарифа на транспортировку, который рассчитывается на основании гарантированной ставки возврата для инвесторов. Одним из последствий такого повышения тарифа стало прекращение в 2009 г. стартовавшего в октябре 2008 г. экспорта казахстанской нефти по трубопроводу Баку - Тбилиси - Джейхан, эти поставки стали снова осуществляться по железнодорожным путям на грузинские перевалочные склады для нефти в Батуми и Кулеви. Однако некоторые сырые нефтепродукты из Туркменистана экспортируются по трубопроводу Баку - Тбилиси - Джейхан.

Маршруты на рынок через Азербайджан и Грузию, как часть Казахстанской Каспийской системы транспортировки-ККСТ, представляют собой важные экспортные возможности для производителей нефти Казахстана, чей уровень добычи будет расти в ближайшие двадцать лет. Существуют планы строительства четвертого перевалочного склада для нефти южнее Баку в Гарадаге, что добавит новую приемную мощность к существующим перевалочным складам в Дубенди, Сангачале и самом Баку. По нашим предположениям, транзит казахстанской нефти через Закавказье начиная с 2020 г. быстро вырастет с текущих уровней ниже 100 тыс. бр/д до свыше 1 млн бр/д к 2025 г. Учитывая все еще значительный, хоть и сокращающийся, объем экспорта из Азербайджана, для этого в начале 2020-х потребуется более 500 тыс. бр/д дополнительных экспортных мощностей, проходящих через Закавказье. Еще не были приняты решения о том, будет ли это расширение существующего трубопровода Баку - Тбилиси - Джейхан и/или строительство нового трубопровода из Баку до Черного моря.

 

Назад

 
       АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЛЕНТА      --------

Экономика Швеции
  
.........................................................................

Экономика Ирландии


........................................................................


Экономика Нидерландов
 

.........................................................................

Экономика Германии
 

........................................................................

Экономика Финляндии
   
........................................................................

Экономика Польши


........................................................................

Экономика Франции


........................................................................

Экономика Норвегии

........................................................................

Экономика Италии


........................................................................

Экономика  Англии 

.......................................................................

Экономика Испании
.........................................................................

Экономика Дании


.......................................................................

Экономика Турции


.......................................................................

Экономика Китая


.......................................................................

Экономика Греции

......................................................................

Экономика США
 
.......................................................................

Экономика Австрии

......................................................................

Экономика России


.......................................................................

Экономика Украины


........................................................................

Экономика Кипра

.......................................................................

Экономика Израиля

.......................................................................

 Экономика Японии


......................................................................

 Экономика Индии


......................................................................

Экономика Европы


......................................................................