Железные дороги Африки не объединены в единую сеть, существуют лишь железнодорожные системы в отдельных регионах, что снижает их значимость в процессе формирования рыночной экономики в масштабе континента.
На современном этапе экономического развития африканских стран превалирующая роль в обеспечении грузовых и пассажирских перевозок на территории континента принадлежит автодорожному транспорту.
Распространено мнение, что сельское хозяйство Африки обладает огромным природным потенциалом для роста и достижения им самообеспечения населения продовольствием.
Нефтегазовый комплекс Африки и ее позиции на мировой экономико-географической карте после первой всемирной «революции цен» на углеводородное сырье 1973-1974 гг. менялись мало.
Одним из главных условий интеграции африканской экономики в глобальные «сети добавленной стоимости» становится наличие адекватной требованиям мирового рынка и производства национальной экономической инфраструктуры.
Предстоящее десятилетие может стать для Африки перспективным с точки зрения инвестиций. Для развития экономики важную роль будет играть новая транспортная инфраструктура.
Какова роль Африки в мировой экономике? Ожидается, что могут произойти существенные подвижки в географии поставок добываемых в Африке руд цветных, редких и редкоземельных металлов.
В течение прошедшего десятилетия экономика Африки росла беспрецедентными темпами, несмотря на мировой продовольственный и затем финансовый кризис. В статье рассматриваются перспективы развития континента.
Анализ перспективы развитития региональных рынков в Африке показывает, что приток иностранного капитала пока не способствовал преодолению анклавного характера промышленного производства.
Модернизация экономики африканских стран требует ускоренного развития в них рыночных институтов и методов хозяйствования, идентичных международным рыночным институтам.
Мировая экономика
